파주 버스 80_{(r3 문단 편집)}

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 * 교하↔운정 간 수요, [[운정신도시]] 내부 이동 수요, 운정↔일산 간 수요, 일산 중앙로 수요, 철도 환승 수요 등을 골고루 잡을 수 있는 종합 노선이다 보니 인기가 많았지만, 코로나19 이후 운전기사 부족으로 배차간격이 '''2시간'''까지 벌어지고 말았다.

 * [[고양시]] 구간에서 선형이 쭉쭉 뻗어 있는 것과 대조적으로, 운정에서는 S자를 그리며 신도시 곳곳을 누빈다. 운정신도시의 5개 마을을 모두 지나고, 다양한 상권과 학교, 공원, 공공시설, 그리고 [[운정역]]까지 지나며 사실상 운정시티투어의 역할을 하고 있다.

 * 다만 이렇게 운정에서 시간을 많이 잡아먹기 때문에 교하에서 일산으로 가야 할 때 이 노선을 타는 건 비추. 운정을 거치지 않고 바로 일산으로 내려가는 [[파주 버스 70|70번]]을 타는 것을 적극 권장한다.

 * 청석마을 방면의 경우 트리플메디컬타운 정류장에 2번 정차한다. 숲속길마을 안쪽까지 들어갔다 오느라 6,7단지가 있는 블록을 한바퀴 돌아 제자리로 돌아오기 때문이다. 반면 운정 방면의 숲속길마을7단지 정류장에는 첫 번째 지나갈 때만 정차하는 것으로 되어 있는데, 정류장 정차 후 좌회전하기까지의 거리가 짧은 탓인 듯 하다. --근데 똑같이 좌회전하는 마을버스들은 잘만 정차한다-- 기사 재량에 따라 두 번째에도 정차하는 경우가 있다.

 * 똑같이 교하에서 운정을 거쳐 일산까지 가는 [[고양 버스 66|66번]]과는 한울마을3.5단지와 새암공원 정류장에서 '''방향이 반대'''이므로 주의해야 한다. 이 노선은 한울마을→새암공원이 일산 방향이고, 66번은 새암공원→한울마을이 일산 방향이다.

 * 지금은 폐선된 교하동~김포공항 간 [[파주 버스 56|56번]]과도 산내마을~[[백석역]] 간 선형이 유사했다. 차이점이 있다면 56번은 덕이지구 내부를 지났고, 80번은 운정역을 지났다.

 * [[시계외요금|거리비례제]] 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

파주 버스 80(r3 문단 편집)

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